تجربه رانندگی سورن توربو بعد از ۱۵ هزار کیومتر رانندگی

خرابی اگر یه مقدار بهش بیشتر برسین اصلا نداره
فقط واشر منفیلد اوایل زیاد میسوزوند ( منظورم تمام توربو ها ) ولی الان اصلاح شده
دمای اب خیلی بالا میرفت که ان هم اصلاح شده
اگر رانندگی اروم و معمولی داشته باشید که عمرش خیلی بیشتر از موتور معمولی است چون مثلاذ سرعت ۱۲۰ را با دور سه هزار میرید در حالیکه در موتور معمولی سرعت ۱۲۰ را دور ۳۵۰۰
که این دور بیشتر در موتور معمولی خودش عامل استهاک بیشتر نسبت به متور معمولی است
واقعا ماشین خوبی است هم خیابون هم جاده
موقعی که در سبقت هستید واقعا هم نجات دهنده است هم لذت بخش . چون دیگه تو سبقت کم نمیارید که ماشین روبرویی شاخ به شاخ بشید.
از سایر کاربران هم تا حالا خرابی موتور و توربو گزارش نشده ( فقط یک مورد خرابی توربو بود که اون هم به دلیل مونتاژ بد در کارخونه، پیچش شل شده و توربو را داغون کرده بود )
روغن خوب و تعویض زودتر از موعد نسبت به موتور معمولی و بنزین خوب میتونه تا سالها موتور شما را از تعمیرات سالم نگه داره

هندلینگیش خوبه ولی خیلی عالی نیست ولی از ۴۰۵ و ال نود بهتره و با پارس هم تقریبا یکی هست
فرمون خوب و نرم هست
دنده ها یه کم سفت جا میرن که با تعویض روغن گیربکس تا حدود زیادی حل میشه
از میان ماشین های داخلی فقط ال نود دنده هاش خیلی نرم جا میره

روغن مناسب بستگی به جیب مبارک داره
من بعد از استفاده از روغن خود ایساکو که نمایندگی میریزه و روغنی که بیرون دادم ریسنگ ریختن ، به ادینول سوپرلایت شیفت دادک
و به طور محسوس صدای موتور کم شد . ولی خوب ادینول اصل تقریبا بیش از ۲٫۵ الی سه برابر گرون تر است
فیلتر فعلا بیشتر ایرانی هست تو بازار و کیفیت مناسبی دارند نیاز نیست حساس باشید
ولی اگر میخواهید این موتور سالها بون صدا و مشکل کار کنه از همون اول روغن خوب بریزید
با توجه به توان بالا و به دنبال ان دمای بالای موتور حتما از روغن مناسب استفاده کنید

تصمیم نهایی با شماست
موتور های tu5 سری اولش خیلی خوب بود و سری های بعدی ایرانیزه ساخت چین هست و به شدت کیفیت پایینی دارن ولی خوب کم مصرف هستند
موتور سورن توربو تا اینجا خیلی خوب بوده و به غیر از دو مورد ایرادات که در کلیه متور ها بود و بعدا توسط ایران خودرو رفع شد مورد خاصی مشاهده نشد
سورن توربو نسبت به سایر ماشین ها یه کم مراقبت بیشتری میخواهد
مثلا روغن یه کم زودتر عوض شه
از روغن بهتری استفاده شه
موقع روشن کردن و خاموش کردن نسبت به بقیه یه چند دقیقه ای بیتشر اجازه بدین موتور خودش را پیدا کنه
کلا ماشین ارزنده ای هست
اگر نظر منو بخواهید الان در بین ماشین های ایرانی فقط سورن توربو ارزش خرید داره
البته دنا پلاس توربو هم امد منتها تفاوت قیمت بالایی داره
اگر کسی پولش را داشته باشه اون هم ارزنده است

با سلام و درود
در سورن های جدید ظاهرا تغیرات زیادی در بخش سیستم خنک کنندگی سورن توربو انجام شده
در سری های قدیمی و سری های کلاس دو تحویل سال۹۶ هم این مشکل با تعویض قطعات بهینه و آپدیت برنامه ای سی یو بالای ۹۵ درصد حل شده است
اون ۵ درصد هم تو همه خوردهای ارزان قیمت وجود داره.که تو توربو هم طبیعی است . ولی سازنده اگر سازنده باشه اون ۵ درصد هم حل میکنه.
البته این مشکل بالا رفتن دمای آب مقدار زیادش بستگی ه طرز رانندگی شما داره. مثلا خود بنده قبل از این تغییرات تو سربالایی با دنده ۵ میرفتم مثلا دور ۳ هزار و پایین تر . دمای آب میرفت بالا . ولی همون مسیر را با دنده چهار حتی با دور ۵۰۰۰ هم میرفتم مشکلی پیش نمیومد . به خاطر توربو بودن انتظارات خیلی بالا رفته ولی درکنار این انتظارات باید روش رانندگی با توربو را هم بلد باشیم

سلام
نه . اگر اشتباه نکنم از برج نه به بعد این تغییرات امد
اگر این مشکلات واشر را دارید به نمایندگی مراجعه کنید. البته برای آپدیت ای سی یو قاعتدا خودشون باید بهت زنگ میزدن اگ نزدند خودت ببر نمایندگی برایت اپدیت جدید بزنن
واش هم اگر صبح ها و یا تحت فشار صدای سوت میاد مشکل داره ببر واست عوض کنن

والله ظاهرا درست شده وای برای تست واقعی تر باید منتظر روزهای داغ تابستون بمانیم و تحت فشار این ماشین را ازمایش کنیم ببینم نتیجه چی میشود

تعویض شمع ابطال گارانتی نداره
ولی من کلا چون از اول با شمع فابریک روندم دیگه مرفتم سراغ شمع دیگه
اون هم به این خاطر بود که دیر متوجه شدم
ولی شمع خودش بدک نبود
شمع زیادی تو بازار است فروم های مختلف را بررسی کنید

ممنونم از حسن توجه شما
مطلب من به این خاطر متمایز است چون بقیه سایتها یا کپی میکنن یا در حد چند سطر مینویسند و خودشون تجربه استفاده ندارن
ولی من چون این ماشین را دارم و هر روز سوار میشم مطب مورد نظر متمایز میشه از بقیه و تجربه واقعی را در اختیار دیگران میزارم

ایران خدودرو متاسفانه سیاست های سودجویانه شدیدی داره تاب به فکر مشتری باشه
در مقاطعی فروش بعضی ماشین های پرطرفدار را قطع یا محدود میکنه تا بازار گرمی بکنه
الان هم به خاطر اینکه احتمال زیاد بخواهد ماشین ها را گرون کنه این سیاست را پیشه گرفته
البته یه نظریه دیگه هم محتمل هست اون هم اینکه با توجه به کاهش شدید ذخایر ارزی کشور در پی سیاستهای امریکا ، دولت مردان تصمیم گرفتم واردات تمام کالاهای غیر ضوروری را متوقف کنن . که توربو سورن و احتمالا حتی خود موتور نیز وارداتی میباشد .
دلیل دیگه اش هم که گفتم احتمال سود جویی ایران خودرو زیاد است
اگر علاقه وافری دارید حتما در خریدش شک نکنید اگر پول کافی دارید دنا توربو پلاس هم خوبه.
اگر هم سورن توربو کم کارکرد هم پیدا کنید میتونه خوب باشه
به هر حال امیدوارم به ماشین دلخواهتون برسید

بین سورون و دنا اول از همه قیافه سلیقه ای است من قیافه سورن را بهت میپسندم البته دنا معمولی
دنا پلاس خوشگلتره
داخل دنا تنگتر از سورن هست
موتور هر دو تا ef7 است و تها تفاوت توربو هستش و آپشن های اضافی دنا که به یه مقدار هزینه همون آپش نهای اضافی را هم میتونید رو سورن توربو هم سوار کنید
دنا یه کم به خاطر وزن زیادش لش میزنه همون موتور رو سمند معمولی بهتر عملکرد داره. البته بری کسانیکه رانندگی اروم میکنند اصلا قابل محسوس نیست ولی کسانیکه رانندگی پر شتاب دارن مشکل ساز میشه
خود بنده به خاطر پول لازمم شدن مجبورم توربور را بفروشم از الان غصه میخورم که با ماشین معمولی چطور باید رانندگی کنم یه سالی تو جاده و شهر سلطانی کردم

ولی دنا پلاس توربو بگیر همه چیز باهم داره
موتور های tu5 سری های اولش خیلی بهتر بود سری های جدید با اینکه کم مصرف هستند ولی خیلی کم جون شدند( ایرانیزه چینی شده )

نگاه کنید اولا تو ایران ماشین خوب در امدن شانسی هست این از این
دوما تمام ماشین های ایرانی مشکلاتی دارن و توربو هم از این قاعده مستثنی نیست
سوما موتور سورن توربو واقعا موتور خوبی است خود بنده که چندین بار رفتم یکیش مربوط به پلوس چرخ های جلو یکیش بلبرینگ چرخ های جلو یکی هم من خیلی حساسیت به خرج دادم و نمایندگی پمپ هیدرولیک را برام عوض کرد که بعد عوض کردم هیچ تفاوتی احساس نکردم یک دوبار هم به خاطر خراب شدن قفل و بالابر شیشه است
همه این موارد در تمام ماشین ممکنه پیش بیاد و ربطی به توربو بودن نداره
تنها تفاوت سورن توربو با بقیه اش توربو و موتورش است و البته سیستم ترمز هم یه کم بهتر شده نسبت به سورن معمولی
دو بار به نمایندگی مراجعه کردن برای تعویض وار منفیلد که در تمام توربو ها وجود داره که الان واشر بهینه اش امده و به این راحتی نمیسوزه
د مورد موتور اصلا یه مورد کوچیک هم نداشتیم کم صدا و پر قدرت است
نکته مهمی که در مورد ماشین های ایرانی وجود داره اینه که باید یه کم ماشین شناس باشید و به ماشین توجه کنید و کوچکترین ایرادی دیدید باید سریع رفعش کنید
اگر ماشین معمولی کم اصطحلاک میخواهید باید برید سراغ تندر نود

مشکل برقی نداره . فقط کیفیت چراغ های مورد استفاده ایران خودرو و اکثر چراغ های موجود خیلی پایین است.
سعی کنید تو مرحله اول چراغ قابل اطمینان و اورجینال پیدا کنید
من چون تجربه قبلی در این مورد داشتم بعد از چند ماه که هر دو تا چراغ مه شکن جلو سوخت کلا دیگه تا این لحظه عوض نکردم ( به دلیل مشغله زیاد پیگیر اصلاح این مورد نشده ام)
اگر در این مورد به نتیجه ای مطلوبی رسیدید اینجا ذکر کنید تا سایر دوستان نیز استفاده کنند